关于国v是不是国5，国v与国vl的区别以及国v与(yǔ)国vl的区(qū)别，国5车(chē)还能开几年，国v是(shì)不是(shì)国6标准，国v是不是国4，国(guó)v是不是国(guó)五(wǔ)的(de)意思(sī)等问题，小(xiǎo)编(biān)将为你整理以下的生活小知(zhī)识：

国(guó)v是不是国(guó)5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指代(dài)的是罗马数(shù)字(zì)，代表(biǎo)数(shù)字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是印度数字）传入之前(qián)使用的一种数码，现在应用较少数(shù)字从1到10，因此国(guó)V指代的(de)是国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)排放(fàng)标准基于欧五(wǔ)排放标(biāo)准，其中PM值限制，国五排(pái)放标(biāo)准是(shì)每公里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要(yào)比(bǐ)欧五排放标准(zhǔn)要更加严格(gé)。

　　根(gēn)据京五排放标准征(zhēng)求意(yì)见稿(gǎo)，三种污染(rǎn)物(wù)当中，CO的(de)排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非(fēi)甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国(guó)V标准，北(běi)京一旦(dàn)全面实施国V排放(fàng)标准，则意味着达不(bù)到此排放标准的车型不(bù)得进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批量生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国(guó)的国V排放标准被提上(shàng)了议(yì)事日程(chéng)。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北(běi)京(jīng)市(shì)机动车排(pái)放标准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部(bù)已经开始了(le)相关准备(bèi)工(gōng)作。

　　同时北京将制定与(yǔ)国V排放(fàng)标准相适(shì)应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品标(biāo)准(zhǔn)预计(jì)会在2012年(nián)之前发布，主要(yào)考虑的是轻型汽油(yóu)车和中型柴油车两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字(zì)，对应(yīng)的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国(guó)四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这些标准都是为(wèi)了控制(zhì)汽车尾气的排(pái)放(fàng)而制定的，其中(zhōng)包括一(yī)氧(yǎng)化碳、碳氢化合(hé)物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国(guó)家(jiā)第五阶(jiē)段机(jī)动(dòng)车污染物康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里排(pái)放标准，即国(guó)五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五标(biāo)准，相当于欧(ōu)盟的(de)欧五标准，欧盟已经从(cóng)2009年(nián)起开始执(zhí)行(xíng)，其对氮氧(yǎng)化(huà)物(wù)、碳氢化(huà)合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒(lì)子等机动车排放物的限制更(gèng)为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提(tí)高一次标准(zhǔn)，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩(k康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里uò)展(zhǎn)资(zī)料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经济委员(yuán)会(huì)（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的(de)排放指令(lìng)共同加以实(shí)现(xiàn)的(de)，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放法规(guī)由(yóu)ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年(nián)前巳实施(shī)若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性排(pái)放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生(shēng)产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认证(zhèng)和生(shēng)产一致性排放限值）。

　　参考资料来(lái)源(yuán)：百度百(bǎi)科-国家第五阶(jiē)段机动车(chē)污染物排放标准

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